กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินโครงการสำรวจออกแบบถนนทางหลวงชนบทสาย นพ.2010 แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22–บ้านขามเฒ่า อำเภอเมือง และปลาปาก จังหวัดนครพนม เสริมโครงข่ายเขตเศรษฐกิจชายแดน หนุนการขนส่งสนามบิน
นายสานิตย์ ศรีสุข รักษาการในตำแหน่งวิศวกรใหญ่กรมทางหลวงชนบท (ด้านสำรวจและออกแบบ) ให้รายละเอียดว่า จังหวัดนครพนมเป็นจังหวัดที่ติดกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เป็นประตูสู่เศรษฐกิจอาเซียนและจีนตอนใต้ ซึ่งมีช่องทางการค้าชายแดน 6 ช่องทาง ประกอบด้วยจุดผ่านแดนถาวร 2 แห่ง และจุดผ่อนปรนการค้าอีก 4 แห่ง ทั้งนี้ เพื่อส่งเสริมการค้า การขนส่ง การท่องเที่ยวในพื้นที่เขตเศรษฐกิจชายแดน ให้เกิดความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น และแบ่งเบาปริมาณการจราจรสายหลัก (ทล.22 และ ทล.212) ที่มีมากกว่า 18,000 คันต่อวัน ทช.จึงได้ดำเนินการสำรวจออกแบบถนนทางหลวงชนบทสาย นพ.2010 แยก ทล.22 – บ้านขามเฒ่า อำเภอเมือง , ปลาปาก จังหวัดนครพนม โดยรูปแบบถนนในเบื้องต้นจะเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 3 เมตร พร้อมเกาะกลางถนน แนวโครงการมีจุดเริ่มต้นจากจุดตัด ทล.22 (ถนนนิตโย) ประมาณ กม.ที่ 229+180 โดยจะเชื่อมต่อกับถนนทางหลวงชนบทสายเชื่อมต่อศูนย์ซ่อมอากาศยาน–ศูนย์กลางการค้าส่งชายแดนบริเวณสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 3 – ทล.212 บริเวณจุดตัดกับ ทล.22 (ถนนนิตโย) ประมาณ กม.ที่ 229+180
แนวเส้นทางไปทางทิศใต้ กม.ที่ 7+500 ตัดกับถนนทางหลวงชนบทสาย นพ.4043 ไปทางทิศใต้ถึงประมาณ กม.ที่ 13 ต่อจากนั้นแนวถนนไปทางทิศตะวันออก ถึงประมาณ กม.ที่ 15+900 ตัดกับทล.2033 (ทางไป อำเภอนาแก)ถึงประมาณ กม.ที่ 22+700 ตัดกับถนนทางหลวงชนบทสาย นพ.2010 ไปทางทิศตะวันออกจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการ ตัดกับ ทล.212 (ถนนชยางกูร) ประมาณ กม.ที่ 336+070 ระยะทางประมาณ 27 กิโลเมตร
สำหรับการดำเนินงานในช่วงที่ผ่านมา ทช.ได้จัดให้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นและการมีส่วนร่วมภาคประชาชนไปแล้วจำนวน 3 ครั้ง โดยได้นำเสนอความเป็นมาของโครงการ แผนการดำเนินงานโครงการ ข้อมูลด้านวิศวกรรม ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งประโยชน์ที่ประชาชนจะได้รับ ตลอดจนได้รับฟังความคิดเห็นพร้อมข้อเสนอแนะต่าง ๆ โดยมีประชาชนในพื้นที่และผู้แทนจากส่วนราชการที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม ซึ่งประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการ ยินดีให้ความร่วมมือและต้องการให้โครงการดังกล่าวเกิดขึ้น
