ตามไปดูความคืบหน้า “อุโมงค์แม่กา” สูงระฟ้าเท่ากับตึก 20 ชั้นในเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” ก่อสร้างแล้วเสร็จปีไหนที่นี่มีคำตอบ

ขร. เปิดภาพความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์แม่กา ในเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งเป็นอุโมงค์ 1  ใน 4 แห่ง ซึ่งมีความสูงเหนือระดับพื้นดิน เท่ากับตึกประมาณ 20 ชั้น โดยระยะทางในอุโมงค์ทั้งขาขึ้น และขาล่องรวม 27.03 กิโลเมตร

โดยมีภาพรวมความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์แม่กา 1.021% เร็วกว่าแผนงาน 0.010% คาดสร้างเสร็จได้ภายในปี 2571 ซึ่งจะช่วยส่งเสริมศักยภาพเส้นทางขนส่งสินค้า-เดินทาง-ท่องเที่ยว เชื่อมโยงไทย-ลาว-จีน

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่อุโมงค์แม่กา จ.พะเยา เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2566 ที่ผ่านมา

โดยอุโมงค์แม่กา เป็นหนึ่งในสี่อุโมงค์ ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ตั้งอยู่ในพื้นที่สัญญา 2 ช่วงงาว-เชียงราย มีกิจการร่วมค้า “ซีเคเอสที-ดีซี2” ประกอบด้วย ช.การช่าง, ซิโน-ไทยฯ และบริษัท บุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้าง

สำหรับอุโมงค์แม่กา มีลักษณะประกอบด้วย ชั้นดิน และชั้นหิน วางตัวในแนวเหนือ-ใต้ คาบเกี่ยว 2 จังหวัดคือ ลำปาง และพะเยา เป็นอุโมงค์คู่ทางเดี่ยว แบ่งเป็นฝั่ง up track และ down track มีความยาว 2,700 เมตร (รวมสองฝั่ง 5,400 เมตร)

ภายในอุโมงค์ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.4 เมตร สูง 7.341 เมตร มีทางเชื่อม 2 ประเภทคือ ทางเชื่อมกรณีฉุกเฉินเพื่ออพยพ (cross passage) 11 จุด และทางเชื่อมที่เป็นห้องควบคุมงานระบบ (equipment room) 4 แห่ง

อุโมงค์แม่กา มีลักษณะเป็นอุโมงค์ดินเหนียวแข็ง (Unconsolidated sediment) ร้อยละ 85 และชั้นหิน(Siltstone) ประมาณร้อยละ 15 จึงใช้วิธีขุดเจาะอุโมงค์แบบ New Austrain Tunnelling Method (NATM) และ drill and blast สำหรับหินแข็ง โดยด้านทิศเหนือ อ.เมือง จ.พะเยา ซึ่งได้เริ่มงานเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ปัจจุบันขุดอุโมงค์ฝั่งลงใต้ได้ 42 เมตร และฝั่งขึ้นเหนือได้ 44 เมตร โดยมีอัตราการขุดเจาะวันละ 1 เมตร คาดว่าใช้เวลาขุดเจาะและ ดาดคอนกรีตรวมประมาณ 50 เดือน ส่วนด้านทิศใต้ อ.งาว จ.ลำปาง ยังระเบิดหินไม่เสร็จ

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีอุโมงค์ 4 แห่ง ซึ่งมีความสูงเหนือระดับพื้นดิน เท่ากับตึกประมาณ 20 ชั้น โดยระยะทางในอุโมงค์ทั้งขาขึ้น และขาล่องรวม 27.03 กิโลเมตร มีรายละเอียดดังนี้

-อุโมงค์ที่ 1 อยู่ อ.สอง จ.แพร่ มีความยาว 1.175 กิโลเมตร
-อุโมงค์ที่ 2 อยู่ อ.สอง จ.แพร่ มีความยาว 6.240 กิโลเมตร
-อุโมงค์ที่ 3 อยู่ อ.เมือง จ.พะเยา ความยาว 2.700 กิโลเมตร
-อุโมงค์ที่ 4 อยู่ อ.ดอยหลวง จ.เชียงราย ความยาว 3.400 กิโลเมตร

สำหรับการก่อสร้างของโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ณ สิ้นเดือน เมษายน 2566 มีผลงานความคืบหน้าในภาพรวม ที่ 1.021% เร็วกว่าแผนงาน 0.010%

โดยสัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย – งาว มีความก้าวหน้างานก่อสร้าง 0.652% เร็วกว่าแผน 0.146%

สัญญาที่ 2 ช่วงงาว – เชียงราย มีความก้าวหน้างานก่อสร้าง 1.319% ช้ากว่าแผน 0.063%

สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย – เชียงของ มีความก้าวหน้างานก่อสร้าง 1.114% ช้ากว่าแผน -0.073%

ทั้งนี้ คาดว่าโครงการฯ จะก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ปี 2571 ซึ่งจะรองรับการเดินทางและขนส่งสินค้าเชื่อมกับ สปป.ลาว และ สาธารณรัฐประชาชนจีน ช่วยส่งเสริมการเดินทาง การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน ได้เป็นอย่างดี